年初，在國(guó)产(chǎn)Model 3交付仪式上“翩翩起舞”的马斯克，恐怕也想不到他(tā)执掌的特斯拉会在短短11个月后，成為(wèi)全球車(chē)企的“扛把子”。

      12月8日，特斯拉的公(gōng)司总市值首次突破6000亿美元，达到了6083亿美元(约3.9万亿元人民(mín)币)，短短一天，特斯拉的市值就增長(cháng)了404亿美元(约2643亿元人民(mín)币)。同期，有(yǒu)着近90年的发展史的丰田汽車(chē)的市值為(wèi)1931亿美元。也就是说，特斯拉的市值已超过3个丰田汽車(chē)。更夸张的是，特斯拉甚至超过几家老牌車(chē)企，丰田、通用(yòng)和福特汽車(chē)的总和，并超过了巴菲特的公(gōng)司，仅次于科(kē)技(jì )巨头苹果、微软、亚马逊、Alphabet和Facebook。

　　為(wèi)何成立短短17年的特斯拉能(néng)有(yǒu)如此成绩?化繁為(wèi)简，或许是因為(wèi)特斯拉本质(zhì)上是一家非传统的造車(chē)企业。注意，这里的“非传统”，不单单是说特斯拉的新(xīn)能(néng)源属性，确切来说，它是一家“玩科(kē)技(jì )”的車(chē)企。

　　除了造車(chē)，特斯拉的核心优势还在于它的清洁能(néng)源以及智能(néng)科(kē)技(jì )，包括太阳能(néng)屋顶瓦片、太阳能(néng)面板、清洁能(néng)源存储、Autopilot全栈式神经网络、人工(gōng)智能(néng)等等。此外，马斯克甚至还拥有(yǒu)太空探索技(jì )术公(gōng)司Space X……

　　无时无刻，特斯拉都在向外界宣扬自己的高科(kē)技(jì )属性，一如高调的马斯克，时不时总会在自己的社交账户上“大放厥词”。但只说“高科(kē)技(jì )”，多(duō)少有(yǒu)些空洞，用(yòng)户往往无感。堆砌配置其实不难，难的是，如何把“高科(kē)技(jì )”应用(yòng)在車(chē)主的日常用(yòng)車(chē)上?

    不妨来看看Model X上的鹰翼门。提到这个貌似“不食人间烟火”的设计，你可(kě)能(néng)首先想到的是“高颜值”，但实际上它还兼具(jù)实用(yòng)性。首先，双铰链的设计让Model X的鹰翼门在开启的时候先是向上升起，然后才是向外展开。这意味着后排乘客在进入Model X的时候无需特意弯腰，甚至可(kě)以站立进入車(chē)内;其次，鹰翼门上安(ān)装(zhuāng)有(yǒu)3个传感器，用(yòng)于检测周围障碍物(wù)。一旦車(chē)身两侧宽度不到30cm，或者发现周围有(yǒu)障碍物(wù)，車(chē)门不会完全打开，而是展开约45度。此时乘客依然能(néng)够下車(chē)，只是姿势会稍微难看一些;，不得不说Model X的鹰翼门开启的时候，真的酷炫……

    念念不忘，必有(yǒu)回响。特斯拉用(yòng)科(kē)技(jì )去解锁用(yòng)户需求，成為(wèi)“大赢家”。而作(zuò)為(wèi)新(xīn)能(néng)源领域的后起之秀，長(cháng)城欧拉入市虽晚，但也深谙此理(lǐ)。凭着“用(yòng)户至上”和“技(jì )术至上”的初心，欧拉成為(wèi)中(zhōng)國(guó)新(xīn)能(néng)源車(chē)市中(zhōng)不可(kě)忽视的“新(xīn)势力”。今年11月，欧拉共销售新(xīn)車(chē)11,592辆，同比暴增415%，环比增長(cháng)45%;1-11月，欧拉累计销售达41530辆。至此，欧拉逆势跑赢大盘实现销量9连涨，并于所在细分(fēn)市场率先达成批售/实销双破万，稳居新(xīn)能(néng)源行业前列。

     2018年8月，欧拉品牌创立。彼时，市场上充斥着大批“油改電(diàn)”的小(xiǎo)破車(chē)，但欧拉并未跟风，而是基于國(guó)内電(diàn)动車(chē)专属平台ME平台，打造新(xīn)一代高品质(zhì)電(diàn)动車(chē)。欧拉黑猫和白猫正是该平台的产(chǎn)物(wù)。欧拉用(yòng)心去和消费者“交个朋友”，因此也和特斯拉一样，收获了一大批铁粉。值得一提的是，欧拉黑猫今年11月销售9,463辆，同比涨幅高达373%，环比大涨51%;这台“精(jīng)品電(diàn)动小(xiǎo)車(chē)”的年度销量更是高达35213辆，5万-8万元纯電(diàn)动車(chē)细分(fēn)市场。

　　黑猫和白猫的成功，给了欧拉信心。但欧拉明白，想要获得更大发展，应该跳出“舒适區(qū)”，“向上走”是必选之路。今年11月24日，定位“新(xīn)世代智美潮跑”的欧拉好猫于江苏泰州上市，首批上市的好猫共计五款車(chē)型，补贴后全國(guó)统一售价為(wèi)10.39万-14.39万元。欧拉好猫的到来，也宣告欧拉品牌正式进军几近白热化的A0级纯電(diàn)细分(fēn)市场。欧拉的底气，源自自身技(jì )术层面的不断创新(xīn)与突破，因此在欧拉好猫身上，“科(kē)技(jì )”的标签变得更加明显。

   欧拉好猫诞生自長(cháng)城汽車(chē)柠檬平台+咖啡智能(néng)生态下可(kě)成長(cháng)的纯電(diàn)架构。柠檬平台具(jù)有(yǒu)轻量化、模块化等优势，更有(yǒu)延展性。该平台几乎重塑了汽車(chē)设计思路，将整車(chē)拆分(fēn)為(wèi)四大區(qū)域，33个标准模块、113个模块结构形式以及438个基础模块。借助于纯電(diàn)平台的模块化思路，欧拉好猫采用(yòng)集成式電(diàn)驱动，體(tǐ)积减少23%，重量降低27%，铝合金壳體(tǐ)電(diàn)池包能(néng)量密度大于177wh/kg，集成電(diàn)源重量降低15%。

　这些数字都是技(jì )术反馈给用(yòng)户的直接感受，是量程501km的NEDC续航里程，是12分(fēn)钟快充续航100km和30分(fēn)钟30%-80%的极快充，是0-50km/h加速3.8s的猫力竞速，以及低至0.273的同级较低风阻系数……这意味着，日常通勤充一次電(diàn)，好猫能(néng)使用(yòng)一到两周，短途出游从河北到北京、从北京到天津绰绰有(yǒu)余，長(cháng)途出行休息站吃顿饭的功夫就能(néng)充满電(diàn)。欧拉好猫，用(yòng)“科(kē)技(jì )”缓解了電(diàn)动車(chē)用(yòng)户普遍存在的里程焦虑。

   欧拉好猫的“科(kē)技(jì )之美”还體(tǐ)现在触手可(kě)及的L2+级自动驾驶辅助功能(néng)。英特尔INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm专业車(chē)载处理(lǐ)芯片组建成了好猫的“大脑”，与之相配合的包括6个视网膜级高感知自动驾驶摄像头、2个高精(jīng)度毫米波雷达、12个高精(jīng)度超声波雷达、遍布全車(chē)身的33个全局智能(néng)传感器，以及同时支持GPS+北斗的高精(jīng)度定位系统。以上硬件协同工(gōng)作(zuò)，赋予好猫14项以上的驾驶辅助系统，日常驾驶中(zhōng)，如遇拥堵路况，驾驶者亦能(néng)够解放双脚，充分(fēn)體(tǐ)验科(kē)技(jì )带来的轻松。

结合先进的FOTA功能(néng)，欧拉好猫能(néng)在全生命周期生态持续成長(cháng)，更强大的“驾驶轨迹”功能(néng)将在不久后“推送”给用(yòng)户。届时，好猫可(kě)实现循迹倒車(chē)、语音控制泊車(chē)等实用(yòng)功能(néng)。对于欧拉而言，卖出一辆車(chē)仅仅是开始，通过持续不断地迭代创新(xīn)，好猫将与用(yòng)户建立起全生命周期的紧密关联。

　我们都说，特斯拉重新(xīn)定义了汽車(chē)，并且开启了新(xīn)势力造車(chē)的全新(xīn)时代。而欧拉的出现，则让我们对新(xīn)势力造車(chē)有(yǒu)了全新(xīn)的认知——欧拉是“诞生自传统車(chē)企的造車(chē)新(xīn)势力”，有(yǒu)着新(xīn)势力的创新(xīn)与洞察，同时更多(duō)了一份沉稳与自信。但无论欧拉还是特斯拉都明白，“以科(kē)技(jì )解锁用(yòng)户需求”，前提是要洞察用(yòng)户需求，方能(néng)辅以科(kē)技(jì )手段去满足他(tā)们的需求。或许，这就是两家“新(xīn)势力”共有(yǒu)的执念吧!

来源：东南网